近年来，随着现代建筑的迅速发展及小汽车数量的急剧增长，特别是超大城市，停车问题显得尤为突出。在新建项目中，为满足日益增长的停车需求及各类指标要求，地下室的规划与建设成为关键一环。为了节省建设成本、优化地下室设计，建设方常选择最大化铺设地下室，这导致地下室的外墙轮廓线普遍后退于用地红线，造成室外管线及构筑物的敷设空间受限。因建筑、地铁、市政等因素，室外敷设管线空间常被占用，给给排水管道及雨水收集池的设计带来挑战。
针对上述情况，本文详细介绍了在实际项目中采取的不同做法来应对这些问题。
做法一：异形雨水排水沟渠设计
某项目因地铁建设占用空间，使得地下室外墙与地铁楼梯间距不足。经项目组讨论，决定调整室外管网敷设方式。室外给排水管道经过此段狭窄区域时，采用垂直方向上分层敷设的方式。具体而言，室外给水管在最上层敷设，而雨水管设计在下层，因空间限制，将雨水管改为混凝土箱涵，并巧妙地避开楼梯段，接至雨水检查井。此设计既节省了空间，又保证了排水流畅。
做法二：雨水收集池的巧妙布置
另一项目中，因地下室已满铺且已设置绿色屋顶，可利用的海绵措施有限。为满足海绵城市要求的雨水调蓄容积需求，设计者选择增设室外雨水收集池。尽管室外布管空间不足，但通过精心设计L型结构的雨水收集池，并结合现状条件，最终在不占用其他管网位置的情况下，与室外雨水管网设计成一条直线布置。
做法三：下沉广场雨水防倒灌排水系统设计
针对某项目低势的下沉广场，设计中遵循相关规范要求。系统根据雨水拍门井的水位高低决定排水方式。小雨时采用重力排放，暴雨时则通过雨水提升泵及集水池的组合方式排水，有效防止了倒灌现象的发生。该系统还实现了节能目的，降低了建筑在排水方面的能耗。
结语
在土地资源日益紧张的今天，建设项目的土地最大化利用往往导致室外管网敷设空间受限。本文介绍的几种做法，均是在有限的空间内通过精细化的设计来满足室外管线敷设及检修要求。这些做法不仅满足了建筑的使用要求和规范验收，还兼顾了节能与排水安全。
总体而言，这些实践案例为今后类似项目的规划设计提供了宝贵的经验和参考。