近期，煤矿综合车间通过内部竞标，顺利地承担了加工20辆专用车、锚杆专用车等十种类型车辆的任务。预计在完成这些工作后，该车间在2月份的收入将有显著增长，相比之前预计增加超过十万元。这一成就的背后，是该矿实施零活工程项目招标的成果。
从2019年开始，煤矿实行零活工程大包干策略。月初，矿方会整合所有零活工程，将井上下的零活都纳入大数据多层级考核平台。然后由运营中心对人工费、材料费等成本进行预算，制定包干基本费用。平台上会公开每个工程的价格、时间和质量要求，有能力的单位均可参与公开招标。通过比拼报价和方案，选择出最终的承包单位。
为规范工程管理，矿方制定了零活工程合同单及验收单。施工过程中，矿方会人员对工程进行全程质量监控。完工后，将由考核办、质检办、审计、规划、财务等部门以及施工方共同进行验收，确保工程质量达标。
过去，井上下的零活工程常常是根据各单位的工作量来分配。这种方式让基层单位觉得影响了他们的本职工作，导致工程进度缓慢且质量难以保证。自从实施“零活工程项目招标”后，所有的零活都有了明确的价格、标准和时间要求，极大地提高了工作效率和工程质量。
据了解，“零活工程项目招标”实施后，不仅综合车间的业务范围得到了拓展，地面厂点的维修工作量也得到了增加。劳服公司的业务范围也得到了扩大，从以往单纯回收废旧物资转变为修复水槽、矿车以及矿井所需的锚杆等生产所需物品。
综合车间袁玉柏表示：“以前我们的主要任务是服务一线采掘单位。矿上实行‘零活工程项目招标’后，我们根据实际情况调整了策略，扩大了业务范围。无论是地面还是井下，我们都能够应对。这不仅提高了员工的收入，也在不知不觉中提高了员工的业务技能。”