在新能源市场的崭新征程中，长安马自达正面临重大挑战，多年来的市场表现能否得以扭转，目前仍是未知数。
根据最新销售数据显示，今年1至10月份，长安马自达的累计销量为5.9万辆，同比出现了13.45%的下滑。即便在销售旺季“金九银十”期间，并受到消费补贴的刺激，长安马自达的销量依旧呈现出明显的下滑趋势。其中，9月份销量为6010辆，同比骤降41.9%，而10月份销量虽略有回升达到7500辆，但同比依然下滑了41.54%。
从目前的趋势来看，今年长安马自达的整体销量很可能将继续呈现同比下滑的状态。事实上，这已经是连续六年销量下滑了。到了2023年，全年累计销量仅8.86万辆，显然已经跌到了品牌的“生死线”以下。面对如此严峻的市场形势，长安马自达无疑正面临生死存亡的严峻考验。
长安马自达并未选择消极应对。在营销和新品推出方面，公司接连施展了一系列举措。例如，请来知名演员梁家辉为马自达CX-50代言，借助“塞车梗”世纪大和解话题进行产品营销。公司还打破了“不降价”的传统，多款车型如昂克赛拉、CX-5均给出了优惠。更值得关注的是，长安马自达与长安汽车建立了全新的合作模式，共同推进新能源车型的开发。前不久，双方联合开发的新能源车型马自达EZ-6已正式上市。
这些改变的背后，主要原因是公司面临着持续的销量下滑和消费者关注度的急剧降低。尽管采取了诸多措施，但目前来看，这些改变所带来的效果并不显著。
尽管长安马自达与长安汽车联手推出了新能源车型马自达EZ-6，但这款车的市场表现并不尽如人意。其售价较高，被一些网友称为“换壳深蓝SL03”，消费者对此颇有微词。而且，上市不到一个月，马自达EZ-6的关注度就迅速降低。长安马自达一直未公布订单量，引发了市场的诸多猜测。至于未来，EZ-6的市场表现将对其未来的产品规划产生重要影响。据消息透露，长安马自达计划推出的全新新能源SUV车型也将采用类似平台构建，如何在EZ-6上向消费者讲好技术故事，将是长安马自达面临的一大挑战。
公司的执行副总裁邓志涛也深知此事的艰巨性。邓智涛曾在去年与长安马自达推出了和梁家辉“世纪大和解”的营销剧本，但效果并不理想。一些网友表示，这样的营销手段并未触及目标消费者的真正需求。而从销量数据上看，马自达CX-50行也的表现也未能达到预期。
