[都市新闻网]
原标题：地铁线车厢内启动多功能区域试验
自1月16日起，京港地铁开始试点改造一列列车，移除部分座椅，转化为多功能区域，旨在方便使用轮椅、携带婴儿推车及大件行李的乘客出行。这一措施不仅在高峰时段能适度增加列车载客量，还能提升乘客的出行体验。
座椅区域改造为多功能区
助力大件行李乘客出行
近年来，北市轨道交通迅猛发展，地铁4号线及大兴线的日均客运量从2009年的53.5万人次增长至2018年的123.6万人次。特别是在工作日的高峰时段，大客流现象尤为显著。为了缓解这一压力，同时为特殊乘客提供便利，京港地铁在列车车厢内增设了多功能区域。
据京港地铁车辆项目副经理罗鑫透露，此次改造的重点是对列车空间进行优化。具体而言，他们选择了4号线及大兴线的一列列车，拆除了中部两节车厢内的部分三人座椅，转化为多功能区域。这一改动在保留原有顶部扶手杆、车门旁及贯通道旁边立杆的基础上进行，以便乘客能够稳固站立。
收集乘客反馈以制定后续计划
此次试点在确保列车运行安全及不影响运营服务的前提下进行，通过充分分析验证列车各系统的能力，最大限度地发掘列车的可用空间。罗鑫表示，移除座椅后，最大载客量预计可增加约16人。试点后，京港地铁还将通过多种渠道收集乘客意见，如电话热线、官方微博和微信等，并根据反馈制定后续计划。
“智能车门”举措预防夹人事件
除了车厢内部的改造，京港地铁还采取了其他措施以提升乘客的出行体验。例如，为了防止乘客在车门关闭时被夹到，京港地铁在部分车站实施了“智能车门”举措。
在高峰期间，4号线及大兴线的南端车站将逐步实施限流措施，以确保乘车安全和运营秩序。冬季时乘客衣物较厚，容易导致衣物或帽子被车门，造成车门二次开关的情况。针对这一问题，京港地铁在公益西桥站等关键站点实施了“一人一门”的举措。
该举措是在每个安全门前安排一位车站工作人员值守，提醒乘客注意衣物和随身物品，防止被车门。工作人员还会乘客有序候车和快速上车，以减少车门夹人事件的发生。
持续优化乘车环境
地铁4号线及大兴线的运营经理唐丽娜表示，随着南部新小区的逐步开发，地铁4号线的客流还将继续增加。为此，京港地铁将采取各类措施持续改善乘车环境，包括进一步优化列车运行、改善车站设施等。
京港地铁一直在致力于提升乘客的出行体验和安全。通过不断的改进和创新，相信京港地铁能更好地服务于广大乘客。
