在先前文章中，我已经探讨了一种迅速评估手工劳动附加值百分比的方法，虽然这个数值只是一个估计值，但在实际生产环境中，你仍然可以便捷地衡量它。关键是关注员工在何时真正创造了价值，以及在何时没有产生价值即存在浪费现象。现在我们将深入探讨预期的数值，并进一步研究如何提升附加值百分比。接下来让我们深入了解这些内容：
根据我之前的论述，你需要计算员工的增值百分比是多少。想象一个理想的场景，增值的最大可能就是百分之百，但实际上我们永远无法完全达到这个理想状态，甚至连接近它都是一项艰巨的任务。通常情况下，我们可以设定一个基准线，大约在80%的附加值百分比。
这种评估并非一成不变。在某些生产环境下，当产品具有高度重复性、周期时间短且产品种类相似时，实现较高的附加值百分比相对容易。例如，汽车的总装生产线往往属于这种情况。在其他生产线上，例如生产卡车或特殊机械的生产线，由于产品种类繁多、生产周期较长以及需要多工种协同工作等复杂因素，达到相同的附加值百分比则更为困难。对于不同的生产线，我们需要具体问题具体分析，不能一概而论。
除了最终装配线，子装配线（如发动机、车轴、门和仪表板的装配）也值得关注。这些子装配线的工作复杂性和周期时间与最终装配线相似，但附加值百分比通常较低。这主要是因为管理层对于不同生产线的关注程度有所差异。越接近最终产品的制造环节，管理层对其的关注度越高，优化程度也越高。通常，最终装配线相对于子装配线会得到更多的关注和优化。
在一些高度定制的产品生产线上，如机床制造或造船业，由于其产品运输时间长、生产过程高度个性化等特点，即使效率达到50%也已经是非常不错的成绩。在建筑工地上，我们常常看到许多工人并没有直接创造价值，而是在进行各种等待或从事无效劳动。