广州地铁18号线贯通运营的南沙至珠海（中山）城际线路即将启动中山香山至珠海拱北段工程。
该线路将实现白云机场、广州火车站、广州东站等重要交通枢纽与中山、珠海的通达连接。
南沙至珠海（中山）城际从南沙万顷沙站出发，向南延伸进入中山市，经香山站后分为东西两线。西线穿越中山主城区至兴中站，而东线则沿着中山东部南下直至珠海的拱北站。
目前，南沙万顷沙至中山兴中段的建设正在如火如荼地进行中。
根据最新公布的进度，截至10月份，广州段土建工程已完成53%，而中山段土建工程也已累计完成20%。
这条红线所绘的线路，正是中山段的走向示意。
南沙至珠海（中山）城际的设计时速高达160公里，它不仅连接了广州、珠海、中山三市的中心城区，更是大湾区城际与广州地铁线网互联互通的首条轨道交通线路。
当此项目建成后，它将与广州地铁18号线、广州东至花都天贵城际等线路贯通运营，并与广州地铁22号线、芳村至白云机场城际等线路实现跨线运营，共同构建起湾区西岸南北向的客流走廊。
这意味着白云机场、广州火车站、广州东站、广州南站等重要交通节点枢纽将与中山、珠海实现一线直达的便捷交通。
为了提升乘客的出行效率，该线路将采取“公交化”的运营模式，即“买票即上车”，车到即走。
在大湾区的建设热潮中，还有两条城际铁路也在全力推进。
第一条是广花城际铁路。该项目以广州城市命名的“羊城号”盾构机经过46天的组装调试后，在广州东至花都天贵城际项目中顺利始发，标志着粤港澳大湾区城际铁路的大盾构施工取得了关键进展。
广花城际铁路从18号线的广州东站起，向北途经多个重要地点，最终止于花都花城街站。全线新建7座车站，线路总长39.6公里，设计时速也是160公里。需要注意的是，车站名称暂定为工程名称，具体标准名称需以市批准公布为准。
根据最新的工程进度，截至目前，广花城际（广州东至花都天贵）的土建工程已累计完成33%。目前，1座车站已封顶，其余6座车站正在进行土建施工。5个区间也在进行土建施工，其余区间正在进行前期准备工作。还有12台盾构机正在掘进中。
当广花城际建成通车后，它将与已通车的地铁18号线以及正在建设的后通段贯通运行，成为南北交通的大动脉，也是粤港澳大湾区的重要线路之一。
第二条是芳白城际铁路。随着“芳白三号”盾构机的成功工作，芳白城际西侧左线盾构区间隧道顺利贯通，标志着T3预留工程中的芳白城际铁路区间全部隧道已贯通。
T3预留工程致力于构建高品质的“两高铁、两城际”交通网络，包括广珠（澳）高铁、广河高铁、芳白城际和新白广城际等线路。该工程还致力于实现“零换乘、一体化”的T3综合交通枢纽建设。
芳白城际铁路起于芳村站，止于机场北站，全线长约41.1公里，新建10座车站。它不仅与广花城际实现跨线运营，还同步规划了多个站城一体的城市综。根据最新数据，截至10月份，芳白城际（芳村—白云机场北）的土建工程已累计完成31%。
随着这些重大交通项目的陆续完工和投入使用，未来的出行将变得更加便利，让人们充满期待。
期待这些交通干线的建成！