一、土路床压实宽度不达标
现象描述：路床的碾压宽度在整体或局部范围内小于路面结构预设宽度。
原因分析：可能是由于边线控制不精确，或者边线桩丢失、移位，导致修整和碾压工作失去参照依据。
潜在影响：当土路床的碾压宽度不足以覆盖整个路面结构宽度时，路面边缘可能会坐落在不稳定的土基上，特别是在软基受潮或水分时，可能会导致路边下沉和边缘破裂。
治理措施：
1. 在进行填土或开挖路槽时，测量人员需精确设定边线桩，并时常检查桩位是否有变动。如发现遗失或移位，应及时补桩或调整桩位。
2. 确保路床碾压的边线超出路面结构宽度，每侧至少10cm，以保证路床的稳定性。
二、土路床的干燥碾压问题
现象描述：在干燥季节施工时，土路床在未充分洒水的情况下进行碾压，导致路床压实层无法达到最佳密实度。
原因探究：可能是对路床密实度的重要性认识不足，或是由于水源紧张、洒水设备不足等原因造成。
不良后果：无法达到预期的密实度将削弱路面结构层的稳定性，可能缩短其使用寿命，并在受到车辆荷载时出现早期损坏。
改善策略：
1. 提高施工人员对路床土层密实度重要性的认识，明确其对于结构层稳定性的影响。
2. 当路床土层干燥时，应采用洒水翻拌的方法，确保在0～30cm的路床土层达到最佳含水量后再行碾压。
三、路床土的湿度过高或出现“弹簧”现象
现象概述：路床土层含水量过高或局部出现“弹簧”现象，导致无法达到预期的压实效果。
成因分析：可能是降雨导致雨水渗入路床松土层，或是地下水位过高、浅层滞水渗入路床土层，以及填方路基路床填入过湿土或受雨水浸泡等原因造成的。
影响：湿度过高的路床土层会降低其密实度，可能引发“弹簧”现象，进而影响路面结构层的稳定性。
治理办法：
1. 在雨季施工时采取相应措施，如挖方地段当日挖至路槽高程应即时碾压，并确保排水沟畅通。
2. 避免使用粘性较大的土作为路床填料。
3. 如路出现弹软现象，需彻底挖除并换填含水量适宜的好土。
四、路床土层含有有机物质
现象描述：路床土层中存在树根、杂草、垃圾等有机物质未被清除。
原因探索：可能是由于路层区域曾被砍伐或有附近植被未彻底清理，或是填垫的永碴土或垃圾土中含有有机杂物。
潜在危害：这些有机物质在潮湿环境下会腐烂，形成土体中的空洞，降低对路面结构的支承力，导致路面沉陷变形。
处理方法：
无论是填方路床还是挖方路槽，土层中都不应含有任何有机物质。如遇含有机物的永碴土或垃圾土土层，应换填无杂质的好土；如发现少量树根、杂草等有机物，应彻底清除。